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一、項(xiàng)目提出的背景及改造的必要性

（一）項(xiàng)目背景

部分老風(fēng)場現(xiàn)有機(jī)艙無加熱及通風(fēng)散熱系統(tǒng)，夏季機(jī)艙溫度高，可達(dá)40℃以上，散熱不良。由于變頻柜為全密閉結(jié)構(gòu)，機(jī)艙溫度高，會新一步導(dǎo)致變頻器機(jī)側(cè)IGBT溫度超過限值90℃，報高溫故障。冬季機(jī)艙無加熱系統(tǒng)，機(jī)艙溫度低，容易報低溫故障，降低了風(fēng)機(jī)可利用率。

我公司為了提高生產(chǎn)效率，為保障風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，針對機(jī)艙溫度控制存在的問題進(jìn)行調(diào)研、拿出切實(shí)可行的解決方案。

（二）進(jìn)行技術(shù)改造的必要性

風(fēng)機(jī)溫度檢測是風(fēng)機(jī)重要組成部分，具體包括機(jī)艙溫度檢測，機(jī)艙柜內(nèi)溫度檢測，發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子繞組溫度檢測，增速機(jī)齒輪箱溫度檢測，變頻柜冷卻系統(tǒng)溫度檢測等。由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要部件均在機(jī)艙內(nèi)，機(jī)艙溫度環(huán)境不良，會導(dǎo)致上述各部件溫度值偏高或偏低，造成溫度故障停機(jī)。

冬季機(jī)艙無加熱系統(tǒng)，機(jī)艙溫度低，容易報低溫故障，降低了風(fēng)機(jī)可利用率。諸多問題導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)組頻繁報故障，影響生產(chǎn)，嚴(yán)重威脅著機(jī)組的運(yùn)行安全。

因此有必要增加風(fēng)機(jī)機(jī)艙通風(fēng)散熱系統(tǒng)及風(fēng)機(jī)機(jī)艙加熱系統(tǒng)。

二、施工發(fā)難

加裝機(jī)艙通風(fēng)散熱系統(tǒng)，采用獨(dú)立溫控器加軸流風(fēng)機(jī)的方式構(gòu)成。軸流風(fēng)機(jī)風(fēng)量10000m3/h，功率0.75kw，230V兩相供電。

加裝機(jī)艙加熱系統(tǒng)，機(jī)艙溫度低時運(yùn)行，機(jī)艙加熱系統(tǒng)采用獨(dú)立溫控器加熱風(fēng)加熱器的方式構(gòu)成。加熱系統(tǒng)由兩臺功率為5kW的帶溫控器的加熱一體機(jī)組成，采用400V三相供電。

（一）改造后預(yù)期達(dá)到的效果

明顯改善機(jī)艙內(nèi)溫度環(huán)境，夏季時使機(jī)艙溫度控制在30℃以下。冬季時，可使機(jī)艙溫度保持在0℃以上。杜絕風(fēng)機(jī)系統(tǒng)報機(jī)艙溫度故障，夏季時，降低增速機(jī)，變頻柜，發(fā)電機(jī)等發(fā)熱部件的表面溫度。

三、綜合效益分析

風(fēng)機(jī)機(jī)艙溫度控制技改后，能明顯改善機(jī)艙溫度，尤其是夏季溫度高時，降低艙內(nèi)溫度，降低增速機(jī)，發(fā)電機(jī)，變頻柜等主要發(fā)熱部件溫度，減慢因溫度高導(dǎo)致的器件老化，延長器件壽命，提高風(fēng)機(jī)可靠性。對于風(fēng)機(jī)的維修維護(hù)，也能給護(hù)工人員更合適的工作環(huán)境，提高維護(hù)效率，降低因風(fēng)機(jī)溫度高或低導(dǎo)致的故障，提高風(fēng)機(jī)可利用率，保障風(fēng)機(jī)運(yùn)行安全，提高發(fā)電量。